F2, F3 se concentrent sur la réduction des coûts plutôt que sur les bourses d’études pour les conducteurs.

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Les organisateurs de la Formule 2 et de la Formule 3 vont poursuivre leurs efforts pour réduire les coûts au lieu de créer une initiative de bourses pour les pilotes afin d’aider les concurrents à collecter des fonds dans un climat économique difficile.

L’incertitude causée par la pandémie de coronavirus a créé un environnement beaucoup plus difficile pour les pilotes afin d’obtenir des budgets pour concourir dans les séries d’alimentation de la F1 cette année.

On prévoit que tous les pilotes des grilles de F2 et F3 ne termineront pas l’année en raison des conditions économiques difficiles. On pense qu’un chiffre de l’ordre de 2 millions d’euros est le prix à payer pour disputer une saison en F2.

Le pilote de tête de la F2, Richard Verschoor, a déjà révélé qu’il n’avait pas encore trouvé les fonds nécessaires pour disputer une saison complète et n’a pu confirmer sa présence à Monaco ce week-end que quelques jours avant l’événement. De son côté, Matteo Nannini a abandonné la double campagne pour se consacrer uniquement à la F3 en raison de problèmes financiers.

Alors que les organisateurs du championnat sont pleinement conscients des défis auxquels sont confrontés les pilotes pour lever des fonds en ces temps inhabituels, le patron Bruno Michel affirme que son équipe continuera à travailler pour réduire les coûts afin d’être compétitive.

Des mesures de réduction des coûts ont été introduites cette saison. Les championnats de F2 et F3 comporteront moins de manches, mais le même nombre de courses que les années précédentes, grâce à un nouveau format de trois week-ends de course.

Les deux championnats ont également été divisés et se déroulent alternativement les week-ends de Formule 1, afin de réduire les coûts de personnel et de déplacement des équipes en compétition.

Michel pense qu’il serait plus bénéfique de réduire les coûts que de créer un système de bourses pour les pilotes, similaire au programme “Road to Indy” aux États-Unis, afin d’aider les pilotes talentueux à progresser ou ceux qui ont besoin de soutien.

“Nous ne travaillons pas sur ce sujet [un système de bourses pour les pilotes]”, a déclaré Michel lorsqu’il a été interrogé par Motorsport.com sur la possibilité de mettre en place une initiative pour aider les pilotes qui ont des difficultés budgétaires.

“Le problème est toujours le même si vous aidez certains pilotes pourquoi celui-ci et pas un autre et il est assez difficile de dire que nous allons aider les pilotes les plus rapides ou ceux qui ont les meilleurs résultats. La situation est très différente d’un pilote à l’autre.

“Aujourd’hui, de nombreux pilotes font partie d’académies de pilotes de Formule 1, que ce soit en F3 ou en F2, et c’est très important. Certains pilotes ont des sponsors ou une situation personnelle qui leur permet de réussir, d’autres ont plus de difficultés, mais cela a toujours été le cas.

“Pour l’instant, il est plus facile de trouver 30 pilotes en F3 que 22 en F2, mais cela dépend de la saison.

“Je ne pense pas que nous devions mettre en place une bourse d’études.

“Je pense que la façon d’aider les pilotes est ce que nous avons fait et ce que nous avons essayé de faire tout le temps, c’est de réduire les coûts et d’essayer d’augmenter les revenus des équipes, de sorte qu’elles puissent réduire les coûts pour les pilotes.

“C’est ce que nous essayons de faire et jusqu’à présent, cela a fonctionné, mais la situation est toujours très délicate, certains pilotes pourraient ne pas terminer la saison, comme cela s’est déjà produit dans le passé.

“Nous devons toujours être prudents et je suis toujours au courant de la situation des équipes et des pilotes pour essayer d’anticiper les choses si possible.”

Le championnat de F2 se rendra à Monaco ce week-end pour la deuxième manche, tandis que la F3 reprendra l’action au Paul Ricard du 18 au 20 juin.

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